2015 rovnodennost, jak odvzdušnit chladicí systém


Odpověď 1:

Chladicí systém automobilu nebude nasávat vzduch, pokud nemá nedostatek kapaliny. Když chladivo expanduje, přebytek proudí do expanzní nádrže. (Nebo naplňte nádrž, přepadovou nádrž, jakkoli ji chcete nazvat.) Když se ochladí, vytvoří se vakuum, které umožňuje atmosférickému tlaku tlačit kapalinu zpět do systému. Pokud v nádrži není dostatek kapaliny, místo chladicí kapaliny je do chladicího systému tlačen vzduch.

Mírně nízká hladina chladicí kapaliny by neměla způsobit mnoho škody, i když by to mohlo způsobit přehřátí vozu. Většina systémů má na panelu výstražné světlo, které signalizuje nízkou hladinu chladicí kapaliny.

Některé systémy mohou zachycovat vzduch ve vysokých bodech systému. Často mají odvzdušňovací ventil k uvolnění zachyceného vzduchu. Uvíznutý vzduch může způsobit horká místa v motoru, i když se zdá, že hladina chladicí kapaliny není nízká. Horké místo může mít za následek poškození pohyblivých částí nebo dokonce selhání těsnění.


Odpověď 2:

Měl jsem Chevy Cavalier, který vyfoukl těsnění hlavy takovým způsobem, že výfuk vstupoval do mého chladicího systému, což způsobilo, že se mi v chladicí kapalině vytvořily vzduchové kapsy a bubliny. Vzduchové kapsy by blokovaly správnou cirkulaci chladicí kapaliny a vedly by k přehřátí vozu. Můžete si koupit „soupravu pro zkoušku těsnosti spalování“ za přibližně 30 USD, abyste mohli otestovat chladicí kapalinu.

Pokud máte podezření, že se vám to děje, pak je testovací sada správná. Pokud bude mít pozitivní výsledek, budete pravděpodobně muset vyměnit těsnění hlavy nebo pokud budete s automobilem jezdit dlouho, můžete trvale poškodit motor. Jinak byste mohli mít něco jiného, ​​co by odpovídalo některým dalším markýzům zde.


Odpověď 3:

Vzduch zachycený v chladicím systému automobilu může způsobit přehřátí motoru. Vzduchové kapsy nepřenášejí teplo ani chladivo. Vzduchová bublina zachycená na teplotním senzoru může způsobit, že počítač načte nižší teplotu a nezapne ventilátory, když je to potřeba. Pokud je bublina zachycena na termostatu, nemusí se otevřít, dokud se motor příliš nezahřeje. Myšlenkou chladicího systému je řízení tepla postupným kolísáním. Teplotní špičky jsou v chladicím systému špatné.


Odpověď 4:

V systému budou bubliny, což není dobrá věc. Dobrý mechanik ví, jak „odgrgnout“ chladič, aby bubliny dostal ven. Některá nová auta mají dokonce automatizovaný proces, který to provede, když mechanik pomocí diagnostického hardwaru ukáže, že je to nutné (tj. Když bylo vyměněno vodní čerpadlo nebo chladič).


Odpověď 5:

k tomu obvykle dochází, pokud je hadice nádrže prasklá, bude nasávat vzduch a ne vodu. sníží se a nakonec se přehřeje. není dost dobrý na kontrolu zásobníku, musíte zkontrolovat chladič. když je zima. nechte to jít dostatečně daleko, abyste mohli prasknout blok nebo hlavu nebo vyhodit těsnění hlavy.