paprsek, jak připojit přívěs


Odpověď 1:

Absolutně!

(Vážně, v těchto odpovědích je spousta negativ, takže tady je pozitivní. Připraveno? Dobré!)

Co budete potřebovat, je jedno z těchto:

Jedná se o přívěs s tandemovou nápravou s dlouhým kloubovým jazykem. Zkuste, pokud můžete, najít ten, který je v lepším stavu, nebo pokud váš vypadá takto, vyměňte některé pneumatiky a opravte zlomenou X-vzpěru.

Budete také potřebovat jednu z těchto možností:

což je čepový závěs, navržený tak, aby se vešel do jednoho z nich, který musíte mít nainstalovaný na svém sedanu:

To je zádrhel přijímače. Je přišroubován k rámu vašeho vozu a čepový čep se do něj zasune a připevní pomocí špendlíku.

Přední část vašeho návěsu bude spočívat na dolly a dolly se připojí k čepu na zadní straně vašeho sedanu. Na samotném voze nebude spočívat žádná váha skutečného přívěsu. Zatím je vše dobré.

Dále budete muset uvolnit brzdy přívěsu. Budou uzamčeni, zatímco přívěs sedí bez dozoru. Abyste je mohli uvolnit, budete muset dodávat stlačený vzduch gladhandům na přední straně:

Váš sedan to samozřejmě nedokáže, takže budete potřebovat vzduchový kompresor. Malý plynový pohon lze připevnit k dolly nebo ke spodní části samotného přívěsu:

Připojte vše, připojte kompresor a můžete vyrazit.

Doporučil bych se pokusit najít starou dráhu nebo závodní dráhu, abyste se pokusili zatáhnout, než vyjdete na silnici. Zjistíte, že potřebujete * velmi * dlouhou vzdálenost, abyste se dostali na jakoukoli rychlost.

Oh, ale ujistěte se, že vaše vůle je aktuální, protože pokud se vám to podaří rozjet, nezastavíte to.

Bavte se!


Odpověď 2:

Ano, přinejmenším při nízkých rychlostech na rovném povrchu, a jak již bylo řečeno, přední část přívěsu by musela být zavěšena, aby ve skutečnosti šlo spíše o plný přívěs než o návěs.

To, co zde zohledňujete, není celkový součet hmotnosti, ale velikost odporu, se kterým se potýkáte při jeho tažení. Totéž ve světě odtahování a vyprošťování, když navíjíte vozidlo.

Pokud tedy můžete brzdy přívěsu uvolnit nebo umístit do klece, máte co do činění, pokud jde o to, aby se pohyboval množstvím valivého odporu, který produkuje. Pravděpodobně máte co do činění s asi 60 000 liber. hmotnosti plně naloženého přívěsu bez traktoru. Valivý odpor na tvrdém povrchu, bez jakéhokoli odporu proti stoupání, je asi 5% z celkové hmotnosti vozidla, takže se díváte na asi 3000 liber. odporu, který by měl být typický rodinný vůz schopen shromáždit.

Pokud nyní nejsou brzdy přívěsu v kleci, jedná se o odolnost proti poškození. Brzdy převodového převodu nebudou mít na sobě pružinové brzdy, takže pokud je přívěs naložen rovnoměrně, vypořádáte se s valivým odporem na převodovce a odolností proti poškození na nápravách přívěsu ve výši asi 30 000 liber. každý. Takže byste měli 1 500 liber. odporu vycházejícího z podřadného převodu, ale nyní máte co do činění s minimálně 15 000 liber. odporu náprav náprav přívěsu (když provádíte takové výpočty pro tažení, předpokládáte nejhorší scénář, kterým je odolnost proti poškození na měkkém povrchu, takže očekáváte 2/3 hmotnosti na všech površích ... na tvrdém povrchu, nemělo by to být tak špatné). Vaše rodinné auto to nezvládne.

Nyní, když vzlétnete, aniž byste o tom dále přemýšleli, může být trochu pozdě, než si položíte důležitou otázku: „Mohu tu věc zastavit?“. Protože když máte co do činění s intertií, nyní se váží celá váha vozidla. Takže se díváte na přívěs o hmotnosti 60 000 lb., řekněme na 3 000 lb. auto, a hádám možná 1 000 liber. na zbroj? Takže pro argument, řekněme 64 000 liber. celkový. S jakou hybností máte co do činění? p = mv je vzorec pro výpočet, kde p je hybnost, m je hmotnost v kilogramech a v je rychlost v metrech za sekundu.

Takže 64 000 liber. je asi 29 030 kilogramů (mírné zaokrouhlování nahoru). Při rychlosti 15 mil za hodinu se díváte na 6 7056 metrů za sekundu, takže opět s mírným zaokrouhlením nahoru celková částka p vyjde na 196 664 kg nebo asi 433 570 liber. Při zpětném pohledu je hodnota p pro toto auto s hmotností přibližně 1371 kg při 55 MPH (přibližně 25 m / s) 34 275 kg. hybnosti, nebo asi 75 563 liber. Tato kombinace automobilu a plně naloženého přívěsu při rychlosti 3 MPH vyžaduje k úplnému zastavení větší brzdnou sílu, než jen samotné auto při rychlosti 55 MPH. Takže pokud nemáte prostředky k použití provozních brzd tohoto přívěsu, budete mít skutečný problém ve svých rukou, pokud se budete pohybovat v něčem kolem procházení.


Odpověď 3:

Krátká odpověď je ne. Courtney Ballard si dělá srandu,

Prvním problémem je čistá hmotnost, ale předpokládejme, že máte panenku a způsob, jak uvolnit vzduchové brzdy. Vůz potom jen táhne přívěs a nezvedá ho. Dalším problémem je jeho připojení k autu. Žádná část automobilu není navržena pro takové namáhání a jeho připojení k jakémukoli standardnímu závěsu by pravděpodobně vytrhlo závěs přímo z vozu.

Předpokládejme, že jste to zapojili a auto se nerozpadlo. Pneumatiky nemají žádné zboží v blízkosti dostatečné přilnavosti nebo povrchu. Koňská síla může být dostatečná k tomu, aby šla pomalu, ale vaše pneumatiky se budou jen točit a neztratí se. Pokud jste byli na sebemenším kopci, přívěs by vás přejel.

Nyní to bylo provedeno v případě nouze s armádními džípy, které měly špatné odpružení zadku, ale velká váha byla přičítána pneumatikám džípů. Pravděpodobně stále přetížili nápravy, ale na krátkou vzdálenost to zvládlo. V zásadě se každé vozidlo, které na svém zavěšení nezvládne 30 K, dostane velmi daleko.


Odpověď 4:

Ano. můžete použít přívěsný vozík, jak navrhuje Courtney Ballard, ale budete mít nebezpečné problémy se správou trakce a vyhoření spojky. Pokud je vaše prostředí velmi ploché a čisté s několika zastávkami, může to být dokonce praktické. Můžete to udělat například pro špatně vybavený sklad nebo parkoviště nebo pro solné pláně.

Pro zábavnější a praktičtější poznámky k těžkým nákladům existuje Honda Goldwing, která se transformuje na odtahové vozidlo. Velmi užitečné pro rozdělení pruhů a porážení všech ostatních odtahovek na expedičním závodě. Google „GOLDWING RETRIEVER“

pokud chcete vědět, jaké by to bylo, tahat s přívěsem bez velkých kapitálových investic, můžete získat zdarma kopii hry RIGS OF RODS a určitě najdete již vyrobený model dolly přívěsu a můžete jej připojit k jakémukoli autu ve hře . Rigs of Rods je jako BEAMNG, ale zdarma a více zaměřený na velké kamiony.


Odpověď 5:

Ne moc daleko.

S minivany jsem si trochu zatahal. Tahal jsem jen vysouvací přívěs o hmotnosti 1 500 lb, mnohem lehčí než návěs. Naplnilo výkon dodávky, i když byly určeny pro tažení 3000 a 3500 liber, a poslední dodávka obsahuje odtahové balení od výrobce.

Malé rodinné auto zdvihá zadní odpružení a snaží se táhnout návěs. A přenos se v určitém okamžiku přehřeje a selže. A pokud nenajdete způsob, jak ovládat brzdový systém návěsu, nebudete moci přívěs zastavit.


Odpověď 6:

Ne. Automobilu chybí převodovka a dostatečně silný převod, aby se rozběhl i 30tunový přívěs. Prostě by to pražilo trans. Dokonce i návěsy mají opravdu nízké převody, které pomáhají rozjet náklad, a to s točivým momentem přes 1500 ft lb.

Neexistuje žádný způsob, jak by se dálniční převodovka s točivým momentem 150 stop dostala do pohybu.

Pickup 4x4 s přepravním kufříkem s nízkým dojezdem to ale zvládne.


Odpověď 7:

Nevím, o jak malém autě mluvíte, ale můžu vám říci, že jsem jednou vytáhl plně naložený návěs s pickupem Ford 3/4 t 4x4 a dobrým tažným lanem. Většina automobilů vyprodukuje dostatek koňských sil na to, aby pohybovala soupravou po rovině, ale ne příliš rychle a ne příliš dlouho, protože malý motor nevytváří dostatečný točivý moment, aby ji udržel, a ze stejného důvodu byste měli zapomenout na stoupání.


Odpověď 8:

Plně naložený návěs může vážit až 30 tun. Malé rodinné auto váží 1,5–2 tuny.

Za předpokladu, že přední část návěsu byla na vozíku (protože přední část je ve skutečnosti podepřena traktorem, ke kterému je obvykle připevněn), váš přenos by se spálil velmi rychle, než jste udělali velkou vzdálenost, pokud existuje.


Odpověď 9:

Kdybyste to dělali po desáté, přehnaně by to v určitém okamžiku spálilo převodovku, dokonce by ji mohlo poškodit několik sekund nebo byste mohli hodit prutem.

Typické auto vážící asi 3 500 liber vytahující 80 000 liber nemusí dlouho vydržet, a pokud mluvíte o menším autě, rozhodně nevydrží příliš dlouho ani na rovném povrchu, nedoporučoval bych vám to zkusit.


Odpověď 10:

Sakra ne!! Nemohou táhnout návěs 80 000 liber proti malému autu 4 000 liber. Nebudou pracovat, protože chtějí pracovat. Možná, že pick-up může a také, motor může vybuchnout, pokud na něj budete tolik stresovat a pracovat, myslím.


Odpověď 11:

Na ploše by to mělo být schopné rozjet, pokud může člověk táhnout návěs nebo 188tónové letadlo.

Budou auta řídit vlak žít dlouhý život nepravděpodobný.

Stejně jako tito muži pravděpodobně budou mít později v životě svalové a kloubní problémy.