Jak jsou vzájemně propojeny BHP, točivý moment a objem motoru? Jak mohu na základě těchto parametrů posoudit výkon vozidla? Existuje rozdíl mezi BHP na kole a BHP v autě?


Odpověď 1:

Prosím, abych se lišil od předchozích odpovědí. Krouticí moment je nejdůležitějším faktorem motoru. Kroutící moment určuje schopnost tahu vozidla pohybovat se specifikovaným zatížením i při sklonech, jak je stanoveno výrobcem. BHP přímo souvisí s akcelerací. Nosič nákladu (kamion nebo návěs) s 5 litrovým motorem nebo výtlakem 5000 ccm může mít 200 BHP, ale točivý moment 700 NM. Stejný motor s turbodmychadlem přidá 15% nebo více BHP, ale točivý moment zůstane stejný. Při navrhování nosiče břemene tedy není kladen důraz na zrychlení nebo BHP, ale spíše na točivý moment. Auta a kola na druhé straně nemusí nést těžká břemena, proto je kladen větší důraz na BHP pro lepší zrychlení, které se stává prodejem USP.


Odpověď 2:

Princip činnosti spalovacího motoru je tlak plynu vytvářený spáleným palivem tlačí píst, který otáčí klikovým hřídelem. To vytváří točivou sílu (točivý moment) na klikové hřídeli a přes ozubená kola a poté prostřednictvím hnací hřídele působí na kolo.

Vyšší objem motoru pomáhá vytvořit více plynové síly spálením vstřikovaného paliva (nemůžete zvýšit plynovou sílu pouhým vstříknutím více paliva, protože dostupnost vzduchu je pro daný objem v motoru omezena). Otočný efekt vytvořený pistolí na klice (s opracovanými převodovými poměry) je točivý moment. Výkon je funkcí točivého momentu a otáček P = 2 * 3,14 * N * T / 60. ; N jsou otáčky motoru. Vyvíjí se točivý moment. P je vyrobená energie. (Krouticí moment produkovaný motorem není při všech otáčkách stejný jako u spalovacích charakteristik). Doufám, že máte jasné podmínky.


Odpověď 3:

Princip činnosti spalovacího motoru je tlak plynu vytvářený spáleným palivem tlačí píst, který otáčí klikovým hřídelem. To vytváří točivou sílu (točivý moment) na klikové hřídeli a přes ozubená kola a poté prostřednictvím hnací hřídele působí na kolo.

Vyšší objem motoru pomáhá vytvořit více plynové síly spálením vstřikovaného paliva (nemůžete zvýšit plynovou sílu pouhým vstříknutím více paliva, protože dostupnost vzduchu je pro daný objem v motoru omezena). Otočný efekt vytvořený pistolí na klice (s opracovanými převodovými poměry) je točivý moment. Výkon je funkcí točivého momentu a otáček P = 2 * 3,14 * N * T / 60. ; N jsou otáčky motoru. Vyvíjí se točivý moment. P je vyrobená energie. (Krouticí moment produkovaný motorem není při všech otáčkách stejný jako u spalovacích charakteristik). Doufám, že máte jasné podmínky.


Odpověď 4:

Princip činnosti spalovacího motoru je tlak plynu vytvářený spáleným palivem tlačí píst, který otáčí klikovým hřídelem. To vytváří točivou sílu (točivý moment) na klikové hřídeli a přes ozubená kola a poté prostřednictvím hnací hřídele působí na kolo.

Vyšší objem motoru pomáhá vytvořit více plynové síly spálením vstřikovaného paliva (nemůžete zvýšit plynovou sílu pouhým vstříknutím více paliva, protože dostupnost vzduchu je pro daný objem v motoru omezena). Otočný efekt vytvořený pistolí na klice (s opracovanými převodovými poměry) je točivý moment. Výkon je funkcí točivého momentu a otáček P = 2 * 3,14 * N * T / 60. ; N jsou otáčky motoru. Vyvíjí se točivý moment. P je vyrobená energie. (Krouticí moment produkovaný motorem není při všech otáčkách stejný jako u spalovacích charakteristik). Doufám, že máte jasné podmínky.


Odpověď 5:

Princip činnosti spalovacího motoru je tlak plynu vytvářený spáleným palivem tlačí píst, který otáčí klikovým hřídelem. To vytváří točivou sílu (točivý moment) na klikové hřídeli a přes ozubená kola a poté prostřednictvím hnací hřídele působí na kolo.

Vyšší objem motoru pomáhá vytvořit více plynové síly spálením vstřikovaného paliva (nemůžete zvýšit plynovou sílu pouhým vstříknutím více paliva, protože dostupnost vzduchu je pro daný objem v motoru omezena). Otočný efekt vytvořený pistolí na klice (s opracovanými převodovými poměry) je točivý moment. Výkon je funkcí točivého momentu a otáček P = 2 * 3,14 * N * T / 60. ; N jsou otáčky motoru. Vyvíjí se točivý moment. P je vyrobená energie. (Krouticí moment produkovaný motorem není při všech otáčkách stejný jako u spalovacích charakteristik). Doufám, že máte jasné podmínky.


Odpověď 6:

Princip činnosti spalovacího motoru je tlak plynu vytvářený spáleným palivem tlačí píst, který otáčí klikovým hřídelem. To vytváří točivou sílu (točivý moment) na klikové hřídeli a přes ozubená kola a poté prostřednictvím hnací hřídele působí na kolo.

Vyšší objem motoru pomáhá vytvořit více plynové síly spálením vstřikovaného paliva (nemůžete zvýšit plynovou sílu pouhým vstříknutím více paliva, protože dostupnost vzduchu je pro daný objem v motoru omezena). Otočný efekt vytvořený pistolí na klice (s opracovanými převodovými poměry) je točivý moment. Výkon je funkcí točivého momentu a otáček P = 2 * 3,14 * N * T / 60. ; N jsou otáčky motoru. Vyvíjí se točivý moment. P je vyrobená energie. (Krouticí moment produkovaný motorem není při všech otáčkách stejný jako u spalovacích charakteristik). Doufám, že máte jasné podmínky.