jak nastavit ruční brzdu


Odpověď 1:

Zvedněte kola na zadní straně vozidla a pomocí nástroje pro nastavení brzdy protočte ostruhové kolo. Je přístupný malým otvorem na vnitřní straně náboje kola. Obvykle je zakryta gumovou zátkou, která chrání před prachem z vozovky. Otáčení ostruhového kola buď ztuhne nebo uvolní kolo podle toho, jakým směrem ho otočíte. Snadno se mohu lišit od jednoho vozidla k druhému a dokonce někdy od jedné strany vozidla k druhé. Otáčení pneumatiky při nastavování ostruhového kola vám umožní utáhnout ji, dokud se kolo vůbec neotočí. V tomto okamžiku jej otočte zpět, dokud se kolo volně neotáčí. Možná budete chtít sešlápnout brzdový pedál, aby se mohl sám vystředit, a v určitém okamžiku uslyšíte malé skřípání při plném otočení kola.

Nyní, a to je DŮLEŽITÉ, opakujte to přesně na druhé straně vozidla. To, co děláte, je nastavení skutečných brzdových destiček, takže je KRITICKÉ, že jsou co nejblíže tomu, aby byly stejné. Po tomto procesu by parkovací brzda měla správně fungovat.

Pokud stále nefunguje správně, můžete mít problém s kabelem. Kabel má někdy také nastavení, ale upravte jej POUZE po nastavení kol. Jinak vyměňte kabel.


Odpověď 2:

Pokud sejmete seřizovač a podíváte se na nit, měla by to být nit pravá na straně spolujezdce a nit levice na straně řidiče. U většiny automobilů můžete zařadit zpátečku a pomocí pedálu parkovací brzdy zatáhněte za uvolňovací rukojeť a podržte ji při couvání stiskněte a několikrát uvolněte pedál parkovací brzdy a měli byste cítit, že pedál má pevnější bubnové brzdy mají samočinně seřizující mechanismus nastavovače vůle je tam jen proto, aby vám umožnil uvolnit brzdy, aby se odstranil buben a aby se brzdy přiblížily k nastavení, mechanismus je udrží nastavený, pokud nefungují správně, pak seřizovače mohou vyžadovat trochu čištění, protože rez může sestavit a chopit se částí dohromady.


Odpověď 3:

Záleží na tom, na které straně vozidla a jak je namontováno, jakým způsobem otáčet ostruhovým kolem. jen si vizualizujte opěradlo dílu s kolečkem mimo závitovou tyč, poté zatáhněte brzdu proti směru hodinových ručiček. Pokud to otočíte až na dvě kola bez kontaktu s botou a bubnem, jděte opačným směrem, dokud se nedotknete. Chcete se přizpůsobit, dokud nedojde k zablokování kola, a pak se vrátit opačným směrem asi o deset až dvanáct kliknutí. Ujistěte se, že se kola točí bez odporu. Váš problém je pravděpodobně v kabelu. Podívejte se na nastavení brzdového lanka. Postupem času se protahují.

~ @ X


Odpověď 4:

Všichni tito odborníci, kteří zde odpovídají na otázky, mě nešťastně omlouvají.

K dispozici jsou seřizovače, parkovací a hlavní bubnová brzda, které mohou pracovat v obou směrech, v závislosti na jejich konstrukci. Někteří jdou NAHORU, jiní DOLŮ, záleží na konstrukci systému.

Jak již lidé zmínili, sledujte slot, který používáte, a podívejte se, na co narazíte. Nebo se podívejte na schéma systému.

Jedna hlaveň / nastavovač bude mít levý závit, druhý pravý.

Budou pracovat nahoru / dolů stejně na obou stranách a klikat, jak by měly. POKUD

Některé jackA $ S sešlápnou brzdy špatně, dozadu, a proto to děláte…

Pokud jsou vlákna na hlavni zamrzlá, nic nefunguje,…


Odpověď 5:

Mělo by se samočinně nastavovat couváním a zastavením, jinak se jedním způsobem bude jednodušší pohybovat se západkovým zvukem, to je správný způsob, je tu pružinou aktivovaná páka, která se při každém zastavení samočinně nastaví zpět, páka způsobí hvězdu kolečko, aby odolalo špatnému směru (přečtěte si uvolnění), udělejte tato kola nad zemí, přední kola jsou zaklapnutá, jedno kliknutí po druhém, dokud neucítíte mírný odpor a nic víc


Odpověď 6:

Stejně jako mnoho jiných odpovědí „záleží“.

U některých musíte posunout seřizovací páku nahoru a u některých to jde dolů, pokud se díváte skrz seřizovací štěrbinu pomocí baterky, obvykle vidíte, kterým směrem musí jít. Tady jsou 2 obrázky, které se nastavovači pohybují v opačných směrech:


Odpověď 7:

Směr ostruhového kola by obvykle byl vlastní opravovanému autu. Jinými slovy, na mém džípu to může být jedna cesta, zatímco na vašem autě to může být naproti. Navrhuji promluvit s autorizovaným prodejcem, u kterého jste své auto koupili, nebo, pokud to není možné, přejít online a zkontrolovat webové stránky oprav vašeho vozidla a zjistit, zda tam můžete zjistit.

(Online můžete najít téměř cokoli, pokud máte trpělivost se podívat.)