jak zacúvat půl auta


Odpověď 1:

Nedotáčivost na RWD je způsobena tím, když přední pneumatiky již nemohou poskytovat dostatečný záběr, aby se mohly otáčet, takže přední pneumatiky ztratí veškerou trakci a vaše zadní pneumatiky budou stále tlačit auto vpřed v přímce, dokud přední pneumatiky nebudou schopny znovu získat trakci znovu. Takže pokud jste v pravé ruce, chce to jen stále klouzat na pravou stranu silnice, kde byste spadli ze silnice. Přidání hmotnosti dozadu by to ještě zhoršilo, protože zadní část vašeho vozidla bude chtít klesnout k zemi, když zrychlíte během zatáčky (zajišťující zvýšenou trakci vzadu), což pak způsobí, že se vaše přední pneumatiky zvednou ze země, což znamená snižujete kontaktní plochu předních pneumatik, aby ještě lépe narušily trakci. Pokud chcete pomoci zastavit nedotáčivost na RWD s pouhou hmotností, chtěli byste mít větší váhu vpředu, aby byl vůz náchylnější k přetáčivosti. Největším problémem však je, že problém ve skutečnosti neřešíte, protože právě způsobujete větší přetáčivost místo nedotáčivosti, což může ve skutečnosti způsobit, že bude auto nebezpečnější, protože nedotáčivost je snazší zastavit, jakmile se spustí, než přetáčivost, která vás chce roztočit (vše Videa Mustang, která se zhazují, jsou kvůli přetáčivosti). NEPŘIDÁVEJTE VÁHU NA PŘEDNÍ ČÁST VOZU, POKUD NEMÁTE ZKUŠENOST SE ZPĚTNÝM OVLÁDÁNÍM VE VOZIDLE!

Skutečným řešením je nasadit na auto lepší pneumatiky nebo zvětšit jejich šířku, protože výkonné pneumatiky snižují nedotáčivost i přetáčivost. Nejlepším typem pneumatik, které můžete získat, jsou letní pneumatiky UHP (Ultra High Performance).


Odpověď 2:

Je mnohem lepší vyměnit zadní stabilizační tyč za vylepšenou větší průměr spolu s polyuretanovými pouzdry. To dramaticky zlepší ovladatelnost vozu včetně nedotáčivosti.